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宝马X1维修经验之更换气门油封解决烧机油问题



1、经过这么多同样的案例我们得出:造成烧机油的情况分为两类,一是气门油封烧损老化,二是缸桶磨损活塞和环子问题。分析该车刚行驶8万公里,气门油封的原因是主要的。对此我们只需更换气门油封基本可以解决N46发动机烧机油的问题,并且修复后质保6万公里不复烧。也就是保证一个保养周期内(一般7500公里)不会缺失机油,更不用如外的添加机油,这就是我们更换气门油封所要达到的目的。

2、这里说一下价格吧,其他地方价格不详,北京这边更换气门油封3500,连工带料都包括了,另外因为需要拆卸气门室盖,垫圈可能存在老化的问题,一般也建议更换气门室盖垫,使用原厂垫圈几百元,根据车型不同而略有不同。

3、这个是该车和一台3系一起施工的,同样都是更换气门油封作业,看来此类通病还是比较多发的。

4、公里数,不用多说了。

5、检查后发动机发现几处较为严重的漏油,宝马发动机漏油吗,也很正常,但也需要处理。

6、4缸N46发动机,一共需要更换16只气门油封。

7、气门油封顶部的胶状物老化变硬,密封性确实,造成机油渗入气缸参与燃烧,烧机油的现象由此发生。

8、更换气门油封施工中需要用到一些专用工具,比如正时对正工具,气门油封专用工具,专用电脑一台,两人施工效率最高,有个五六个小时基本就搞定了。

9、见过打开气门室盖很脏的情况,这个跟使用环境有莫大的关系。

10、气门室盖内附着有不少的油泥,再次安装之前需要仔细的清理干净。

11、更换完毕气门油封后,从新安装其他组件到位,使用电脑检查车辆数据流,确保没有故障码出现,然后就是进入测试阶段。

12、更换气门油封不是什么高深的技术活,一般完毕后成功率都能在95以上。