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LEON车主保养及改装记录



  作为最老一批车主之一,现在小西已经4年多了,从和LP新婚到幺儿快2岁了,一直坚持开着,可能很多车主也都有体会,有小孩后确实感觉不适合家用,以致产生过卖的念头,可我最终还是舍不得决定一边等更猛的钢炮出现一边继续开下去。因此既然暂时不出手了,改装也基本不会动了,自己开就把车精心保养下去,这是保养前的想法。 保养前作了规划,大致准备作的项目有了数,不过没一家店擅长所有项目,粗略算了下大大小小要走8家店左右。。时间估计也要2个月左右,所以干脆利用我出差的空隙让LP开去弄,图片就缺失了一些。

  这是保养前的检查,排气头段的支架裂了,后来换了一副新的,更新为一体式的了,材质也更好了,不易断裂。

  后避震之前用的TEINSA,减震胶垫断了,这个倒是正常现象,准备直接换一套KWV3,这个也可以单独更换。

  由于之前车身有点小擦挂,决定先去4S走个保险,顺便把前杠重新整喷做漆,小石子印子太多了,到了4S一问价格和第二年保费情况,决定只报车身后门的擦伤,前保险杠自己出钱做喷漆。加上之前机盖也报保险做了漆,这样全车原厂漆面损伤较多的地方就都做完漆了。这里说下,原车身喷漆我只去4S,原因都知道的。

  4S是第一个去的,就称A店吧,车放那里做了接近一个星期。做的项目是侧门喷漆和前保险杠喷漆。

  这个很惊奇,就照了一张,难得西雅特也有回家的感觉。

  A店出来立马由LP开到附近B店,由老师傅开始做侧裙和前铲、尾唇修复喷漆工作,另外后刹车盘作防锈处理和原前杠下部喷黑。原因是改装后太低了,特别是侧裙前端,稍不留神就挂爆,尾唇低停一些停车场的时候被后面杆子抵住的风险也很高,在很注意的情况下大半年下来也有些小印子。前保险杠下部以前是喷的黑膜,本来想的卖的时候无损撕了就行,结果修补两次后效果不好,这次干脆喷漆。

  就这个部位,这是修复喷漆后的照片了。

  加大后刹车盘,中部受高温时间长了有锈迹,做了除锈镀锌,虽也维持时间不长,总比不做的好。

  LP发给我的验收照片,我电话远程和B店师傅沟通,这是完成照。耗时1个星期左右。

  顺便说下,出差时想法有点多,脑袋短路准备换个AK尾喉,国产山寨的,因为想的换了排气的还准备换REMUS中段,声音可以唬人,于是网上找了家,定制尺寸,还用游标卡尺啊CAD什么的画了半天,最后寄来个成品师傅倒说可以割了焊上,我看看了做工真心不行,就没让做,哪知回来后尾喉都不见了,也好。

  就是这个尾喉,看着不错,结果后来很多店里都看见有车装的,用久了还生锈。。还好没换。

  接着我回来接收后面的保养项目了,去C店换唯一一件改装件:KWV3,本来想换个REMUS排气中段的,结果一直没货,和群友一聊说共振比较大,干脆不换得了。另外准备换一套丹拿音响的,也被告知改了和没改差别不大,音响这东西砸个几万可能真没啥效果,一想也对,又节约了一笔。看来多和车友聊天很有好处。

  换下TEIN安装V3,改装店还是经验不够,出了岔子,当时没发现,这个后面说,另外初始设定值也是我自己定的。

  一些人就喜欢看这种图,就发一张吧。

  换下轮毂的时候干脆去旁边的D店做了个精洗,省了个拆装费,主要是平时洗车都洗不到里面,上面刹车粉和柏油都不少,洗了心里还是舒服多了。顺带问D店全车镀膜价格,一问熟人打折价1300左右,算比较厚道了,之前类似改装店一上来就吼3~4K,水太深了,不过暂时还不做。

  精洗轮毂。

  这种附着的东西洗车的也不敢弄,结果我拿钉锤轻轻一敲就下来了,不伤轮毂。

  D店出来去后接着到了街边一小店E,主营业务是修复轮毂。不要小看一些街边店,这家经常接4S的单,啥AMG的轮毂也经常见到。这次就是修复轮圈边上的微小擦痕,以前有时也擦过,都是立马过来修复的,轮圈擦花是最受不了的,偏偏改了以后又很容易擦马路牙子。

  街边店,轮圈边小擦痕连胎都不用取,一个千斤顶把圈下了,几十分钟就搞定。

  这下外观漆面、改件算搞定了,接下来到经常保养的E店,换两滤(进气作清洗)、全车油水、积碳清洗、油路清洗、机舱清洗、顺带检查,并告知店家主要检查漏油、张紧器等位置。问E店镀膜情况,店家直接介绍镀晶,会员价1300,只是店面装修,得等半个月。本来是要做进气清洗的,店家查看我保养记录,离上次清洗还不到1年,就建议暂时不做,发动机机角也别轻易去动。另外换了副后刹车片,5.5W公里了才换第一副,我开车真不猛。 另外这次保养后出现了一个问题,偶然发现后轮一侧轮毂过热,都有焦糊的味道,本以为是刹车安装问题,后来继续到E店检查,发现是手刹拉线问题,导致后两侧总有一侧不能使刹车片分离,直接更换解决,这个问题也是比较常见的。

  积碳清洗后点火踩油,引得一片围观,PM2.5不是一般的大。

  机舱清洗后全图。

  后来店家询问了机油消耗情况,建议换个这个油气分离阀,说对烧机油有明显改善,听后立马让店家订货更换。

  账单,项目不少,价格还不高,一共1861。

  本来想到快6W公里再去换DSG油的,后来一想没必要,反正这段时间都在不停地跑保养,干脆又去了次A店,换DSG油,5.5W公里了。E店举升设备有限,我这种改装车没法升起来查看底盘,就又检查了下底盘,油底壳有点碰撞痕迹,但是不漏油,要换还得放刚加的新机油,一权衡决定暂时不更换了。

  4S的DSG油,想自己换的看着买就行了。

  就这个地方,一问VW的都是这样,轻微渗而不漏,更换要放机油,想到刚更换了机油,这项就不急换了。

  接下来干嘛呢,当然是调底盘,才换了避震,四轮定位不可少,虽然换之前才做了次,立马开车去专业的F店,定位问题不大,但接下来的检查让我郁闷了,之前换避震时动过的螺丝都是风炮拧的,太紧,导致一颗螺丝丝口损坏,店家立马开始功丝口。另外避震有点异响也没检查出毛病,只是发现固定高度的螺丝被拧滑丝了,避震固定不住手可使其旋转。当然不动它一般没问题,不过肯定心里不舒服,准备再去找C店检查修理。记住,轮毂螺丝用力是120N.M,风炮只能用来拆,另外V3固定高度的螺丝很脆弱,拧松了固定不住紧了要滑丝,这个需要经验,小工还是太外行。

  就是这颗螺丝滑丝了。

  紫色托盘中间那个小孔就是固定高度的螺丝位置,不明白为什么设计这么脆弱。

  四轮定位并检查避震。

  去C店,意外再次发生。最先小工在举车时没垫到位,导致侧裙直接顶爆,然后告知V3螺丝采用人工修复的办法。。心情低落到极点。去得太晚,当天没法取车,只有地铁回家。第二天过来车已经下架子了,问了情况心理也不踏实,准备先去修复侧裙,然后再去F店查看情况。

  侧裙顶爆的部位,白色的地方完全裂开了,还是找到手艺巨放心的B店做,再做漆,三天后顺利取车,花费几大百。

  返回F店检查,避震确实固定紧了,告知了异响情况,试车时又没出现,暂时不管这个了,除去砸坑时有异响外,V3还是不错的,想当年也算高端避震了,2WAY可调,我在F店门口自行研究了一下午,基本把调试组合试了个遍,调了个满意的组合开回去了。 接下来我休假到泸沽湖去玩了一趟,当然不是开小西,这个过程也是纠结万分,可以另开一贴了,主要是交通人伤方面的事,真是祸不单行。休假期间小西没动,直接开到E店镀晶,当然这个过程也就没图了,和老板关系不错,回来说给我镀了两遍,价格直接让我给了1000。原谅我的懒惰,实在没心情洗干净照相。

  镀晶后的状态,当然车也没洗,看不出效果,不过我想说4年的车了,处理出来和新车还是有区别。

  最后准备换胎,之前的AD08用了1年的,胎噪太大而且出现打滑了,本来想试试RE71,无奈缺货,最后还是到经常换胎的G店换了套AD08,当然只是前胎。顺便说下换了胎做动平衡,要求把以前的平衡块全部铲除再重新做了贴,原因是生锈了,越贴越多也不是个事。

  换的时候店家介绍他们跑赛道现在用韩泰一款半热熔胎,说赛道成绩比AD08好几秒,有点吃惊,不过感觉不适合街道,所以还是选择了AD08。

  至于V3的问题,后来又去了次F店,再次检查后发现副车架有轻微移位和松动,立即把相关螺丝拧紧,据说西雅特这个问题比较普遍,有没有想去检查的?

  保养就告一段落了,前前后后2个多月吧,真的跑得很累。 目前在联系KW中国客服,上传了异响视频和相关资料,等回复中。所以说改装这个事啊,太TM令人头疼了,现在真心累了不想搞了,把车子好好保养就行了,别没事一天改这改那的,还是原厂稳定可靠。 关于V3进展,最后前面升高了9mm后基本解决问题,原来还是避震压缩的时候轮胎外侧蹭内衬那的问题,只要压缩不太狠都没事。就说怎么那么背会异响,不过奇怪的是轮毂轮胎参数没变,高度也基本没变的前提下以前不怎么蹭现在反而更容易蹭了。